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造车新势力谁最被看好?

时间:2018-01-14 02:56来源:网络整理 作者:www.renkm.cn
原标题:造车新势力谁最被看好? 近来,汽车行业的新势力动作不断,当然,实力和水平也千差万别,其中有些企业是看准新能源汽车这一风口,心无旁骛、一心造车,

原标题:造车新势力 谁最被看好?

  原标题:造车新势力 谁最被看好?

  近来,汽车行业的新势力动作不断,当然,实力和水平也千差万别,其中有些企业是看准新能源汽车这一风口,心无旁骛、一心造车,比如长江、蔚来等已经亮出来实实在在的产品,并且有清晰的后续规划;而有些企业却“醉翁之意不在车”,迟迟没有动静;还有些企业甚至把资质看作提高自身估值或获利的筹码。 本次盘点遴选了20家新造车企业,以生产资质、融资情况、产品开发/量产情况、落地工厂、舆论口碑五个维度(权重各20%,满分100分)的数据为基础,构建评价体系,客观分析这些新势力造车的态度和成果,并得出潜力指数。

  1长江  

  潜力指数:★★★★★

  作为第二家获得生产资质的新能源车企,长江汽车的核心产品主要集**谏逃贸盗煊颍ù康缍邪统怠稗雀蟆⑥仁ぁ薄W源釉贕20峰会期间成为VIP专用车后,长江的品牌知名度大幅提高,销量也显著增长,更是定下了2018年****额突破百亿元的目标。长江汽车未来规划生产纯电动的同时,还将发展氢燃料汽车,并且同时布局客车和乘用车领域。目前已交付的车辆多数被陆续投放到杭州高端旅游租赁市场及大型****通勤市场,同时还出口到美国。 点评:长江汽车是目前国内中小型纯电动客车企业中最有名的一家。

  2云度  

  潜力指数:★★★★★

  刚成立两年,就以领跑姿态推出云度π1,去年10月10日,云度旗下首款车型云度π1正式上市****,低于10万元的价格让其颇具市场竞争力,在如此短的时间内完成研发**造,云度的表现值得肯定,当然产品从外观和内饰设计上看,较为中规中矩,亮点不多,未来提升空间较大。此外,云度新能源也走出了国门,去年10月, 110辆云度新能源汽车交付苏里南共和国。预计2018年一季度π3也将上市。 点评:在15家新“鲶鱼”企业中,是较靠谱的一家。

  3国能  

  潜力指数:★★★★★

  国能新能源汽车项目于2015年10月开工建设,2017年12月5日,国能新能源天津工厂正式启动生产,首款车型也一同下线,基于凤凰新能源汽车平台开发,不过车型具体参数尚不清楚。该厂一期投资42亿元人民**,年生产5万辆纯电动汽车;二期建成投产后可年产22万辆纯电动汽车。在2017Asia CES(亚洲消费电子展)上,国能全新的概念车NEVS9-3和9-3x亮相。国能选择与滴滴出行签署合作协议,预计到2020年,后者在平台上运营的电动汽车将达到100万辆,国能汽车将作为其主要合作伙伴之一。 点评:国资背景,自带中国、瑞典两国基因,希望国能可以造出一款高质量电动车。

  4蔚来  

  潜力指数:★★★★

  汽车圈的2017年最后一个月,应该说是属于蔚来的。去年12月16日,成立三年的蔚来在京推出了三款车型,分别是纯电动超跑EP9,纯电动SUV ES8以及概念车型EVE,而ES8正是在上月正式上市,定位7座纯电动SUV,用户可选择电池租赁模式。注重用户体验,是其董事长李斌主打的基调,所以蔚来斥巨资在北京东长安街东方广场打造了首家线下体验店。然而,叫好声并未掩盖业界的质疑,换电站成本如何平衡、代工质量如何保证等诸多问题都是蔚来的未来要面对的。 点评:换电模式、江淮代工、定价区间等问题随着热度的提升逐一而来,蔚来的未来刚刚开始。

  5前途  

  潜力指数:★★★★

  拥有传统汽车背景的前途汽车一**岳雌奈偷鳎涨埃巴臼卓畲康缍艹礙50下线,最大续驶里程将超过300km,0~100km/h加速时间小于4.6s,最高车速超过200km/h。按照其董事长陆群的进度时间表,2017年12月底开始试生产,2018年3月进行第二次试生产、5月开始第三次试生产,正式开始生产的时间计划在2018年6月。在核心技术上,前途注重强调车辆的轻量化、电池**能等涉及车辆本身**能等技术领域。 点评:纯电动超跑的定位受众较少,所以前途并不太愿意强调用户体验。

  6威马  

  潜力指数:★★★★

  威马汽车创始人沈晖曾表示,威马定义智能汽车是一款更“聪明”的汽车,并且是一台持续“变聪明”的汽车,它可以通过深度学习不断更好地理解用户的指令及需求。威马坚持自建工厂,在温州建有占地约1000亩的汽车**造基地,采用高效的数字化生产模式。据悉,威马累计融资总额已经超过120亿元人民**。在蔚来召开发布会前一周,威马也高调举办了一场发布会,首款车型纯电动SUV EX5亮相,不过相关技术参数仍处于保密阶段,据悉会在2018年北京车展期间正式接受预订,并有望于年初下线,售价将在 20万元左右,这一价格区间与蔚来ES8并不形成正面竞争。 点评:这是一家有钱、有脑,还不炒作的新造车企业。

  7车和家  

  潜力指数:★★★★

  车和家是未获得生产资质的车企中,发展得最早也最快的。由低端车型切入高端车型,这是车和家与其他新造车企业最大的不同。去年9月,车和家通过与华晨集团合作,曲线获得生产资质。去年8月10日,车和家位于常州的**造基地正式开工。其中,第一基地一期投资20亿元,规划产能20万辆,用于生产SEV,即小型低速电动车,并将于2018年正式亮相,不过该车在国内还未拥有合**上路的机会,所以目前只能在巴黎和旧金山街头行驶;第二基地计划投资30亿元,规划产能10万辆,将用于生产SUV。 点评:与其说看好车和家,不如说是看好其当家人李想。

  8小鹏  

  潜力指数:★★★★

  成立于2014年的小鹏汽车将在2月中旬完成50亿元左右的融资,小鹏汽车董事长何小鹏认为,****的融资效率和投入产出比全行业第一。在生产方式上,小鹏汽车采取“两条腿走路”,一方面海马汽车为小鹏的代工厂,双方签署了合作协议,初步确定产能为5万辆。另一方面,2017年5月4日,小鹏汽车与肇庆市政府合作规划的百亿生产基地落地建设。此外,小鹏汽车与线上共享汽车合作,推出长租服务,出售汽车使用权,并建立了体验门店,借鉴了特斯拉等车企线上订购的方式。 点评:不把鸡蛋放在一个篮子里,新模式发展有看头。

  9拜腾  

  潜力指数:★★★★

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